El camión para tramitar el DNI vendrá a Concepción del Uruguay


Informaron desde la Vicegobernación de Entre Ríos, que los díasueves y viernes se llevará adelante el operativo para tramitar de manera rápida el Documentos Nacional de Identidad (DNI).
Todas aquellas personas que quieran realizar el trámite deben dirigirse al lugar donde se encuentre el camión con su actual DNI, Libreta Cívica o de Enrolamiento. En caso de extravíos los interesados deberán concurrir con la denuncia correspondiente.
El día jueves 1º de septiembre el camión atenderá de 8 a 18 horas en la Escuela Normal "Mariano Moreno", y el viernes 2, también de 8 a 18 horas, la atención se llevará a cabo en la Parroquia San Roque.
Los requisitos para tramitar un nuevo ejemplar, son la exposición policial por pérdida o robo, o el DNI viejo en mano, y el costo es de $35 pesos.
Para la actualización de mayores de 16 años, se debe presentar la partida de nacimiento actualizada o testimonio de nacimiento en buen estado; exposición de pérdida del DNI menor, el costo es de $15 pesos.








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Seguridad Vial

En esta cuarta parte vamos a dar las recomendaciones del CESVI, con respecto a la conducción nocturna y urbana.


CONDUCCIÓN NOCTURA

En la conducción nocturna, el conductor se encuentra expuesto a más situaciones
de riesgo que durante el día, ya que cuenta con un menor campo de visión para
anticipar sorpresas y por ende, tiene menos tiempo para reaccionar y evadirlas.
Si maneja de noche tenga en cuenta lo siguiente:

• Cuide que las ópticas delanteras, los focos traseros y los vidrios se encuentren

limpios y en buen estado. Esto nos permitirá ver y ser vistos.
• No tome medicamentos que generen somnolencia.
• Tómese el tiempo necesario para llegar a destino y no trate de recuperar el tiempo
aumentando la velocidad.
• Coma en forma liviana y sin ingesta de alcohol. Beba agua en forma abundante
ya que la deshidratación puede generar fatiga y esta, somnolencia.
• Evite las temperaturas elevadas dentro del habitáculo.
• Circule por debajo de la velocidad límite. Por lo general la señalización no tiene
en cuenta situaciones particulares que se presentan durante la noche.
• Procure no encandilar al vehículo que circula de frente y evite encandilarse mirando
hacia la derecha.
• En zona urbana, aunque la luz del semáforo le indique prioridad de paso,

verifique hacia ambos lados la actitud de los otros conductores.


CONDUCCIÓN URBANA
 

Accidente en ruta.
El tránsito urbano es uno de los más conflictivos ya que son muchos los factores que hay que tener en cuenta al conducir un vehículo dentro de una ciudad. El entorno que nos rodea (peatones, ciclistas, motociclistas, los otros autos y vehículos más grandes), además de los semáforos, rotondas, carteles de indicación, cruces frecuentes con otras vías, el ferrocarril, y las escuelas, exigen mantener una actitud constante de manejo defensivo y responsable.
Accidente en zona urbana.
 
 
 Respete siempre las señales de tránsito
Grave accidente en zona urbana.
Las señales viales son empleadas para indicar a los usuarios de la vía la forma más correcta y segura de circular por la misma. Además, permiten tener una información previa de los riesgos por afrontar.
 

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Falleció el reconocido "Pipo" Mancera

Su nombre de pila era Nicolás Mancera, nació el 20 de diciembre de 1930 en Ciudad de Buenos Aires, Argentina, y murió ayer 29 de agosto de 2011.
Falleció en su hogar, a causa de un paro cardiorrespiratorio, según dijeron sus familiares.
Mancera fue un representante de la TV argentina en los años 60 y 70, cuando con su famoso programa "Sábados circulares" acaparaba la audiencia del viejo Canal 13, y con su programa "ómnibus" de seis horas en el que entrevistó a personajes que pronto adquirirían popularidad, logró todo su éxito.
"Dieguito" Maradona, en el programa de Pipo.
En los programas de "Pipo" estuvieron Palito Ortega, Sophia Loren, Alain Delon y Sandro, entre otros, y Mancera fue el promotor número uno del catalán Joan Manuel Serrat cuando era prácticamente desconocido y estaba prohibido en la España franquista.
Personaje de Pipo en Hijitus.
Como periodista, fue columnista del diario La razón y sostuvo un ciclo radial después de haber estado muchos años radicado en Uruguay.
En 2005 fue entrevistado para un documental en homenaje a Niní Marshall, y en 2007 relanzó su tradicional programa en Cronica TV, de Héctor Ricardo García.
Desde hacía algunos años estaba casado con la coreógrafa Esther Ferrando.
Mancera junto con su personaje de caricatura.
Tinelli, Pipo Mancera, y Suar.













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Rally de Goya (Corrientes) y 200 carreras del coyote

Un poco de historia.

La primera vez que se corrió el Rally de Goya fue el año pasado, y tuvo un logro exitoso. 
Esto comenzó cuando el Concepción Auto Club (de Concepción del Uruguay) decidió llevar en 2006 una fecha del Rally Entrerriano, que es uno de los campeonatos regionales de mayor crecimiento en los últimos años, apostando a una provincia sin tanta tradición fierrera, como es Corriente.
Luego de que se produjeran cuatro ediciones del denominado Rally Ciudad de Goya, y que tuviese muy buena respuesta por parte de la gente, y de los pilotos, quisieron apuntar la competencia a un nivel nacional. Un grupo de personas encabezados por Javier Tofay, coordinador de la prueba, fueron quienes finalmente lograron conseguir este cometido.
El año pasado el Rally Argentino corrió por primera vez en la provincia de Corrientes, en la localidad de Goya, y lograron concegui otra fecha en la Mesopotámia.

El 5° Rally Ciudad de Goya tuvo validez por los certámenes Argentino y Entrerriano de la especialidad y contó con la organización del siempre eficiente Auto Club Concepción del Uruguay liderado por el dirigente Abraham Gilitchensky. 

Esta competencia nacional volverá a la microrregión "Río Santa Lucía", atravesando Goya, Lavalle, Carolina, Cruz de los Milagros y Santa Lucía, en tanto que el epicentro del evento repetirá el bello predio "Costa del Surubí" ubicado en la ribera del riacho Goya, uno de los tantos brazos del Paraná, donde se ubicará el parque de servicios, la sala de prensa y el control central de la carrera.

Las diez primeras posiciones que encabezan la tabla del Rally Argentino para esta carrera de Goya son:

Federico Villagra
Juan Marchetto
Gabriel Pozzo
Claudio Menzi
Juan Gil De Marchi
6º Raúl Martínez
José Cantón
Miguel Baldoni
9º Ivo Martin
10º Alejandro Dario Cancio        


Quien viene primero en la tabla, el corredor cordobés Federico "El Coyote" Villagra, estará disputando en corrientes la carrera número 200 en su historial deportivo.

Hasta el momento festejó 48 triunfos en el Rally Argentino sobre 109 competencias, que lo ubican como uno de los pilotos más efectivos de la historia de la categoría.
A este rico historial, hay que sumarle su impresionante paso por las motos, en donde también se cansó de ganar títulos. Sumando todas las disciplinas, Federico Villagra está entre los pilotos que más coronas obtuvo en el deporte motor argentino.



Para más información: http://www.rallyargentino.org.ar/index.php

Fuente sitio oficial del rally argentino.

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Nicolás Bonelli ganó en Paraná


El campeón junto a su auto.
El uruguayense, Nicolás Bonelli, logró la victoria en el TC Pista, que se corrió en Paraná. Federico Pérez y Claudio Kohler fueron los corredores que obtuvieron el 2º y 3º puesto. Era de esperar que Nico vaya en busca de la punta, si bien no se desesperó, porque sabía que tenía el medio mecánico como para ir a pelearlos, desde el cuarto lugar de partida de la undécima final del año, esperó el momento justo para poner el auto por adentro y ganarle a Serrano, y no lo soltó hasta la bandera a cuadros.
Aprovechó esta situación Pérez, siguiendo el radio de giro del entrerriano y así transformarse en el segundo, que tuvo que aguantar todo lo que lo presionó Kohler desde el tercer lugar, pero se las ingenió para quedarse con el segundo escalón del podio.
Para más información: http://www.03442.com.ar/
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Seguridad Vial

En esta tercera parte vamos a dar las recomendaciones del CESVI, que tienen que ver con el sistema de retención infantil, y el alcohol.

Sistema de retención infantil.

El cuidado de los niños
Los bebés recién nacidos y hasta los 10Kg. de peso, utilizan sillas del tipo “huevito”, sujetas mediante el cinturón de seguridad del vehículo o los anclajes fijos del sistema ISOFIX. En el caso de los bebes, deben colocarse en sentido inverso al desplazamiento del auto. Esto es porque los músculos del cuello no tienen la suficiente tonicidad para soportar una desaceleración brusca. 
Los niños mayores a 9 Kg. y hasta 15 Kg., utilizan sillas de seguridad que también se sujetan al vehículo de la misma manera que los sistemas de retención anteriores. Por ser más grandes y tener la estructura ósea y masa muscular más desarrollada, pueden viajar mirando hacia adelante.
Los chicos a partir de los 22 kg. (aproximadamente) pueden utilizar un amoldador que permita ajustar el cinturón de seguridad del vehículo, como si se tratase del cuerpo de un adulto. El objetivo de este elemento es darle más altura al niño, de manera que el cinturón (de tres puntos) no pase muy cerca del cuello.
Nuestra ley expresa que los niños menores a 10 años deben viajar en el asiento trasero y con los elementos de seguridad correspondientes.


Alcohol.

Está comprobado que el alcohol es uno de los principales enemigos del conductor, ya que tiene gran influencia en la generación de siniestros, y que sus efectos más evidentes se ven reflejados en una limitación y alteración notoria del estado psicofísico del conductor.
Sin embargo, son muy pocas las personas que evalúan los efectos nocivos que puede traer beber alcohol antes de conducir. 
Mucha gente cree que como nuestra ley penaliza el alcohol a partir de los 0,5 gramos/litro de sangre, sus efectos peligrosos se manifiestan a partir de ese valor. Aún en pequeñas dosis, las consecuencias primarias se localizan sobre la vista, disminuyendo la visión periférica, que resulta indispensable cuando nos conducimos en tránsito urbano. También aumenta el tiempo de reacción. Este efecto se manifiesta con el primer vaso de vino o cerveza y con concentraciones de alcohol inferiores a la mencionada.
En concentraciones mayores a los 0,5 gramos/litro, el principal efecto que sufre una persona es la limitación y alteración del estado psicofísico. Esto significa que el individuo se siente menos inhibido, no se reprime para conducir y no mide los riesgos. Además, a medida que se incrementa la cantidad de alcohol ingerido, se ven afectados la coordinación de los movimientos y los tiempos de reacción, retardando las maniobras. 



Si tomaste, no manejes. 
Es bueno que ante una salida con amigos o el festejo de cumpleaños de un familiar, se seleccione de antemano a un conductor que quedará como responsable del manejo para volver a casa. 
En el caso de encontrarnos solos, lo ideal es dejar el vehículo propio y volver en un remis o taxi.
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Seguridad Vial

En esta segunda parte vamos a dar las recomendaciones del CESVI, referidas a la postura de manejo, y el uso del cinturón de seguridad.

Postura de manejo:



ASIENTO
 Para que la butaca del conductor quede correctamente regulada, éste debe poder pisar a fondo el pedal del embrague y su pierna quedar levemente flexionada.
 El respaldo tiene que regularse para que la inclinación del conductor sea lo más perpendicular posible y mantenga una distancia de por lo menos 25 centímetros respecto del volante. Para verificar esta distancia, se deben estirar los brazos por encima del volante sin despegar la espalda del asiento, y las muñecas deben poder caerse sobre el sector superior, sin tener que realizar ningún esfuerzo.
 El acompañante debe ubicarse lo más alejado posible de la zona del tablero.

APOYACABEZAS
 El centro de este dispositivo debe estar a la altura de la línea imaginaria de los ojos y regulado de forma tal que quede lo más próximo a la cabeza. 
El apoyacabezas está diseñado para contener el desplazamiento de la cabeza hacia atrás, tanto en choques delanteros como traseros.

VOLANTE
 Colocar las manos en el equivalente a las agujas del reloj cuando marcan las diez y diez.
 Los dedos pulgares no deben agarrar por completo el volante sino que deben estar apoyados sobre el frente del mismo, para que en caso de una situación riesgosa puedan maniobrar mejor.
 Sostener siempre el volante con ambas manos para tener un mayor control del auto en todas las maniobras.


ESPEJOS RETROVISORES
 Laterales: Abrir los espejos lo máximo posible, sin perder la referencia de nuestro vehículo, para ganar amplitud visual hacia atrás y, de esta manera, disminuir el ángulo ciego.
 Central: Debe estar centrado en la mitad de la luneta.


Cinturón de seguridad:


¿CÓMO COLOCARSE CORRECTAMENTE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD?
El cinturón debe colocarse correctamente en su hebilla, hasta sentir el “click” característico del cierre;
La banda abdominal deberá pasar a la altura de la cadera, siempre bien ceñida. 
La banda toráxica (o superior) debe pasar por encima de la clavícula, comprendida entre el cuello y el hombro. Para acomodarlo correctamente, utilice la regulación en altura; Controlar que la cinta no esté retorcida;
La banda superior no debe pasar por encima de objetos como celulares o lapiceras ya que la fuerza generada en la desaceleración producida ante un impacto, puede generar que se incrusten en el cuerpo.

AIRBAGS
Si el conductor o acompañante no llevan colocado el cinturón de seguridad, y circulan en un vehículo con airbag, al producirse la activación, pueden sufrir lesiones importantes ya que éste complementa el uso del cinturón de seguridad.


MUJERES EMBARAZADAS
Las mujeres embarazadas deben utilizar el cinturón durante toda la gestación. Como cuidado adicional, tienen que procurar que la cinta que cruza el torso pase entre los senos y continúe su recorrido por el costado de la panza, mientras que la banda abdominal debe pasar sobre las caderas tan bajo como sea posible.
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Seguridad vial

En esta primera parte vamos a dar las recomendaciones del CESVI, para la circulación en motos.


El riesgo de perder la vida circulando en motocicleta es 17 veces mayor que manejando 
un auto.
La falta de respeto hacia los motociclistas, y de estos al resto del entorno vial, el poco uso 
del casco y el mal estado de las unidades convierte a la conducción de motos en una 
actividad de riesgo. En el 2010, el 24% de los siniestros de tránsito de nuestro país 
fueron protagonizados por motos. En lo que va del 2011, la cifra ya alcanzó el 31%.
La motocicleta es un vehículo más en el tránsito y le rigen las mismas leyes de circulación 
que a un automóvil.
El casco
La mayoría de las lesiones que recibe un motociclista se producen en la cabeza, ya que es 
la parte del cuerpo que primero toma contacto con el piso. Por esta razón, el uso del 
casco resulta fundamental.
Para que un casco esté homologado dentro de la legislación Argentina, debe tener 
en el recubrimiento interior una etiqueta cosida que indique que cumple con la norma 
IRAM Nº 3621.
 
Tenga en cuenta que:
La elección del casco es personal (varían por tamaño, peso y tipo).
Además de colocarse el casco, debe estar correctamente abrochado. Un casco suelto no 
ofrece protección alguna.
Todos los cascos que hayan tenido un impacto o un golpe deben ser reemplazados por 
uno nuevo.
También se deben utilizar las prendas de cuero, los guantes y el correspondiente calzado.
 
Documentación
La documentación que se debe llevar en la moto es cédula verde, credencial de seguro, 
carnet de conducir y último recibo de pago de patente.
 
Ocupantes del vehículo
A la hora de ir acompañados se debe multiplicar la prudencia por dos, ya que la moto 
con más de un ocupante se comporta de un modo completamente distinto.
 
El conductor (vos)


•Es importante desestimar la conducción cuando las condiciones climáticas son desfavorables ya que la visibilidad y la adherencia se verán disminuidas.
•No se debe circular a la par de otra moto, ya que un mínimo movimiento o un pequeño roce puede desestabilizarla y hacer que sus ocupantes se caigan.
•Evite ir “pegado” detrás de un camión u otro vehículo. El conductor del camión no sabrá que ud. se encuentra por detrás, ya que no lo ve.
•No adelante a los conductores de otros vehículos por la derecha.
•Utilice un carril definido mientras conduce una motocicleta.
Más información en: http://www.cesvi.com.ar/
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Firma de convenios entre la UCU y la municipalidad

Ayer o se llevó a cabo en la UCU, la firma de dos convenios entre la Universidad y la Municipalidad de la ciudad. En el acto estubieron el intendente municipal, Marcelo Fabián Bisogni, el secretario de Hacienda, contador Agustin Bordagaray, el director de Participación Ciudadana, Ricardo Sanchez, el rector de la UCU, Dr. Héctor Sauret, el decano de la Facultad de Ciencias Económicas (FCE), contador Marcelo Granillo y la decana de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU), arquitecta Cristina Bonus, entre otras autoridades.

El primer documento en legalizarce fue el convenio marco entre la Facultad de Ciencias Económicas, y el Municipio con el objetivo de implementar programas de cooperación y ejecución conjunta de proyectos de carácter académico, científico, tecnológico y cultural en áreas de mutuo interés, la formación y perfeccionamiento de recursos humanos, el intercambio de información cintífica y técnica. Luego, se procedió a la firma de un protocolo adicional que tiene como objetivo el trabajo en conjunto de aplicación de teorías de organización para producir el rediseño organizacional de la Secretaria de Hacienda de la Municipalidad, completando el ciclo de reformas de la administración financiera.


Por otro lado, la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU) firmó otro convenio, para beneficio de los proyectos de infraestructura pública comunitaria que se ejecutan en el marco del programa Presupuesto Participativo de Concepción del Uruguay. Esto permitirá crear nuevas formas de vinculación entre el municipio y la universidad a los efectos de permitir trabajar en el marco de los talleres y asambleas de Presupuesto Participativo con el apoyo de estudiantes de la FAU, fortalesiendo así ideas e iniciativas plateadas por los vecinos a través del involucramiento de los estudiantes en esta etapa deliberativa apoyándose en poder plasmar sus iniciativas e ideas en ideas/proyectos con soporte técnico arquitectónico.



Fuente: 03442 http://www.03442.com.ar/
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Plan de Saneamiento Vial Concepción del Uruguay

Hoy miércoles 24 de agosto de 2011, en el nuevo auditorio municipal “Carlos María Scelzi”, el CESVI dio una charla a los medios de comunicación locales sobre la concientización vial, y la planificación de acciones del plan de saneamiento vial.
Esta charla estuvo a cargo de Hernán Rodrigo de Jorge (Responsable del Área Capacitación e Investigación Subgerencia de Seguridad Vial), del Ing. Gustavo Brambati (Subgerente de Seguridad Vial), y del Ing. Fabián Pons (Gerente General).

Fabián Pons.

Estos le dieron a los medios de comunicación un rol muy importante en la concientización, y mencionaron que gracias a ellos se ha logrado en Argentina, esta, se halla incrementado.
También dijeron que los medios, cuando se producen accidentes o faltas del tipo viales, no deben solo opinar sino que deben opinar y concientizar; ya que no hay que hablar tanto de educación vial, sino más bien de cultura vial.


Hernán Rodrigo de Jorge.

A lo largo de la charla a los medios, y en las charlas dadas al público en general de mañana y por la tarde, desarrollaron distintos “tips” que hay que tener en cuenta a la hora de concientizar: Postura de manejo, Cinturón de Seguridad, Alcohol, Conducción Nocturna, Conducción Urbana, Distracciones, Distancia de Seguimiento, Circulación en Motos, Velocidad, Sobrepaso Seguro, Factores Climáticos, Indicadores de Peligro. Pero de los cuales, por cuestiones de tiempo, solo desarrollaron la Postura de Manejo, el uso del Cinturón de Seguridad, la Circulación en motos, y la del Alcohol.

Gustavo Brambati.


La charla fue muy participativa, tanto de los expositores como por parte de los medios, y se extendió hasta alrededor de las 21:30 horas.


Para más información ingrese a: http://www.cesvi.com.ar/



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Rally de la vuelta de la manzana

El viernes comenzó a correrse la fecha del rally argentino llamado "La vuelta de la manzana", que e corre en Gral. Roca, Río Negro.
Federico Villagra.
De las 13 pruevas especiales corridas hasta el momento, que suman un total de 117,6 Km, el "Coyote" Villagra (Ford), lleva ganando 7 de ellas, dejando la clasificación general final de la siguiente manera:             

Rauly Martinez.





1º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) 1h15m55,9s.
2º) R. Martínez-F. Mussano (VW) + 1m35,9s.
3º) M. Ligato-R. García (Chevrolet) + 20,8s.
4º) A. Cancio-S. García (Peugeot) + 9,7s.
5º) O. Ibargüen-D. Rubio (Mitsubishi) + 24,6s.
6º) F. Bassi-R. Rinaudo (Mitsubishi) + 25,9s.
7º) G. Padilla-R. Kember (Ford) + 3,3s.
8º) A. Elvira-O. Tagle (Mitsubishi) + 9,6s.
9º) N. Díaz-G. Piazzano (Mitsubishi) + 55,9s.
10º) O. Kovacevich-J. Kovacevich (Mitsu) + 49,5s.


El corredor de Villa Regina, Raul (Rauly) Martinez, quien deleitó a muchos el fin de semana pasado en un road show extraordinario, solo ha ganado una de las PE, pero encabeza el segundo lugar de la general, detrás del "Coyote".

Marcos Ligato.

Otro de los correores que aparce en los primeros puestos de 3 de las pruevas especiales, es Claudio Menzi (VW), quien se ubica 4º en la general.
Rauly Martinez.

Y quien tampoco se queda atras, es Marcos Ligato (Chevrolet), que se ubica a 1m.56,7s. del primer puesto en la general, dejandoló 3º.
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Modificaciones electorales 2011.

Ya desde hace tiempo se viene hablando de un nuevo régimen electoral. ¿Pero qué nos quieren decir con un nuevo regimen electoral, y cuáles son las modificaiones?
Recordemos antes que nada, que este año habrán votaciones primarias, obligatorias, el 14 de agosto; y votaciones generales, también obligatorias, el 23 de octubre, para quienes cumplan los 18 años hasta la fecha. En las votaciones eligiremos a nuestro nuevo/a presidente/a, gobernador, intendente (cada uno de estos con su vice, respectivamente), y también a los diputados y senadores provinciales y nacionales.
Otra pregunta que surge con el conosimiento de esta información, es ¿por qué votar dos veces?. Según la Ley Nº 26.571, es obligatorio votar, tanto en las elecciones primarias, como en las generales. El decreto nº 443/2011, establece, más precisamente, que las elecciones primarias, definirán a los candidatos presidenciales, para las elecciones generales. Es decir, que el 14 de agosto se votará a quienes quisieramos volver a votar el 23 de octubre.
Algo nuevo que veremos este año, será que las mesas de votaciones dejarán de ser por género (masculinas y femeninas), y comenzarán a ser mixtas. Por este motivo, es posible que si usted votó siempre en una escuela específica, este año votará en otra (Puede suceder, también, que esto no ocurra). Por este motivo aconsejamos que verifique previamente el padrón (http://www.padron.gob.ar/).
Por todas estas razones, y por algunas otras dudas que puedan surgir, dejamos algunas páginas web, encargadas de quitar las dudas, a los ciudadanos que las posean.

-Por Información con respecto al nuevo regimen electoral, ingrese a: http://www.elecciones2011.gov.ar/regimen/regimen.htm

-Para conocer un documento de apoyo, sobre las elecciones 2011: http://www.slideshare.net/adu.centros/documento-de-apoyo-de-elecciones-primarias



-Y sobre capacitación electoral: http://www.elecciones2011.gov.ar/capacitacion/capacitacion.htm
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¿Qué pasa con las elecciones de agosto y octubre?

Este 14 de agoste se realizarán las elecciones primarias en la ciudad de Concepción del Uruguay, y el 23 de octubre las generales.
¿Quienes votan? Deben concurrir a votar todos los que se encuentren en el padrón. Pero también todos los mayores de 17 años, que cumplan 18 hasta el 23 de octubre, deberían hacerlo.
¿Qué pasa si son mayores de 18, pero no aparecen en el padrón? Tanto el 14 de agosto, como el 23 de octubre, deben concurrir a la policía más cercana, con el DNI y hacer una exposición legal, para informar que no aparecen en el padrón. Luego tendrán que dirigirse a la secretaría electoral nacional, ubicada en Urquiza 840, de la ciudad de Paraná, con el documento de identidad, y con la exposición hecha en la policía.
Urna de votación.
¿Dónde deben votar las personas que han hacho el cambio de domicilio, pero siguen figurando, en el padrón, en el domicilio anterior (Incluso si es en otra provincia)? Estas personas deberán votar en el lugar que le exige el padrón, siempre y cuanto se encuentre a menos de 500Km. Si se encuentra a más de de esa distancia deberá hacer "otra" exposición, para declarar la diferencia de de distancia de la que se encuentra, con el lugar que figura en el padrón.

-Para más información con respecto a si se encuentra en el padrón o no, ingrese a: http://www.padron.gov.ar/ o http://www.pjn.gob.ar/ o también llamando al 0800-999-7237

-Para más información con respecto  las elecciones primarias: http://www.elecciones2011.gov.ar/elecciones_primarias/primarias.htm

-Y para más información de las elecciones generales ingrese a: http://www.elecciones2011.gov.ar/elecciones_nacionales/nacionales.htm
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